我们都知道吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械，它在使用的过程中是比较废油的，你知道怎么在操作吊车的时候更省油吗?下面跟随小编一起来看一下吧。
1、降低空气阻力
对高速行驶的卡车来说，降低车辆的空气阻力非常重要。整个车辆的设计都应该采取有效的措施来降低空气阻力，而不仅仅限于牵引车部分。最基本的出发点就是环绕车身的气流应当受到尽可能少的阻碍。
原则上，车辆的前部应当尽可能小，因此不要选择超出您需要的顶部结构。并且不要在车上安装会阻碍环绕车身气流的多余设备。
2、修正轮胎压力
如果轮胎压力低于推荐值，滚动阻力将大大增加，还将导致轮胎寿命急剧缩短。所以每个驾驶员每天都应该检查其轮胎气压是否正常。车队也应给每个驾驶员配备气压表。
3、降低轮胎的滚动阻力
通过减小轮胎与路面之间的摩擦力来降低滚动阻力，可以降低油耗。虽然您不可能直接控制路面的质量，但是我们却可以自己选择轮胎并决定在您的卡车上安装多少轮胎。
以上内容就是操作吊车的时候更省油的方法了，希望对大家有所帮助。
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汽车式起重机(简称吊车)以其技术性能先进、机动灵活快速、适应性强等特点,在油田物资装卸转运、井场搬家、产能建设等生产中得到广泛应用。但由于结构复杂,操作技术难度较大,加之安全防护设施不全,野外作业环境恶劣,违章操作、违章指挥等,导致吊车翻车,造成起重伤害事故时有发生
一、作业中不重视汽车吊支腿的基础设置：作业中不重视汽车吊支腿的 汽车吊属于行走式起重机，设备移动性强，机动性大，不像塔式起重机，其基础设 置有固定的地点或者行走轨道，汽车吊基础设置灵活、流动，因为汽车吊得不稳定，时 常导致倾翻事故发生。常见的错误做法包括：把汽车吊支腿设置在刚刚回填的软土上; 各类未经处理的地下管沟上;不稳固的基坑边坡;已经朽烂的道木;不使用设备自带的 钢板支腿垫板等。当设备负重吊装时，由于支腿基础承载能力不够而产生基础下沉，忱 木破碎，导致汽车吊倾覆。
二、非信号指挥人员指挥作业：汽车吊倾翻事故不但驾驶人员是主要责任者，信号指挥人员更是关键，现在有很多 的施工现场没有经过严格培训取得特种操作证的有经验的正式信号指挥工， 多数是只经 过简单培训，或者没有培训就上岗指挥汽车吊进行吊装和吊运作业，有的甚至连信号都 比划不准确，更重要的是这些人员根本没有对吊物的估重能力，所以很多时候都在违章 指挥或者超载指挥，一旦设备的力矩限位器失灵后果不堪设想，这是导致倾翻事故发生 原因之一。
三、带载伸臂由于操作者操作经验不足和施工现场工况， 有的操作者在汽车吊的负荷已经接近稳 定的安全负荷极限时，但是吊物还无法就位，在此工况下不做仔细的分析和调整机位等 工作，而是盲目的带载伸臂，造成瞬时超载而导致汽车吊倾翻事故发生。
四、非驾驶人员操作：在很多汽车吊翻车的事故中，有不少是非驾驶人员进行操作，由于他们对吊车性能 知道甚微，不懂得各类具体情况处理，有的甚至连吊车自身起重力矩表都不清楚，盲目 在超载状况下作业，导致倾翻事故发生其原因之一。
五、设备维修保养不及时、安全装置失灵：设备维修保养不及时、 目前，设备租赁行业存在“重经济效益、轻维护保养”的设备管理错误观念，只要 设备能运转，就违背设备运行规律，不对设备进行定期的保养和维修，“小车不倒只管 推”，致使设备常常带病运转，各种安全装置失灵、失效，在紧急状况时不能发挥安全 防护作用，这也是导致汽车吊倾翻的主要诱因之一。
六、报废的汽车吊继续使用(整机性能下降) 报废的汽车吊继续使用(整机性能下降)：由于经济利益驱使，目前在在汽车吊的租赁市场中，仍然存在报废的汽车吊继续使 用的现象。个别人员将已经报废汽车吊整机买下来，刷刷漆，喷喷油，经过简单的“梳 洗打扮”一番，内部构件锈蚀，结构损坏，安全装置失效，在使用过程中，缺乏有效的 检测、监督环节，以低价承揽吊装和物体吊运工程，往往导致倾翻事故发生。
以上就是汽车式起重机倾翻事故原因了，希望对大家有所帮助。
合肥操作吊车的时候如何更省油_汽车吊出租,汽车吊出租电话,汽车吊出租价格,汽车吊出租厂家,1、日检，由司机负责作业的例行保养项目，主要内容为清洁卫生，润滑传 动部位，调整和紧固工作。通过运行测试安全装置灵敏可靠性，运行中有无异常声音。
2、周检，由维修工和司机共同进行， 除日检项目外， 主要内容是外观检查， 检查吊钩、取物装置、钢丝绳等使用的安全状态、制动器、离合器、 紧急报警装置的灵敏、 可靠性， 通过运行观测传动部件有无异常响声， 及过热现象。
3、月检，由设备安全管理部门组织检查、同使用部门有关人员共同进行， 除周检内容外，主要对吊车械的动力系统、起升机构、回转机构、运 行机构、液压系统进行状态检测，更换磨损、变形、裂纹、腐蚀的零 部件，对电气控制系统，检查馈电装置、控制器、过载保护、安全保 护装置是否可靠。通过测试运行检查吊车械的泄漏、压力、温度、振 动、噪声等原因引起的故障征兆，经观测对吊车的结构、支承、传动 部位进行状态下主观检测，了解掌握吊车整机技术状态，检查确定异 常现象的故障源。
4、 年检，由单位领导组织设备安全管理部门挑头，同有关部门共同进行， 除月检项目外，主要对吊车械进行技术参数检测，可靠性试验，通过 检测仪器， 对吊车械， 各工作机构运动部件的磨损、 金属结构的焊缝、 测试探伤，通过安全装置及部件的试验，对起重设备运行技术状况进 行评价。安排大修、改造、更新计划。
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