轮胎式吊车是利用轮胎式底盘行走的动臂可实现360度旋转的吊车。其起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上，上部构造与履带吊基本相同，为了保证安装作业时机身的稳定性，吊车上设有4个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。它由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等；下车为支撑和行走部分。上、下车之间用回转支撑连接。吊重时需要放下支腿，增大支撑面，并将机身调平，以保证小吊车的稳定。
  轮胎式吊车的优点：轮距较宽、稳定性好、车身短、转弯半径小，可在360度范围内工作；行驶速度低于汽车吊，高于履带吊，越野性能好，上坡能力达17% ~ 20% ；一般使用支腿吊重，在平坦地面可不用支腿，还可吊重慢速行走；稳定性能较好。
    轮胎式吊车的缺点：机动性比汽车吊差，不便经常做长距离行走；行驶速度慢，对路面要求较高；在转移距离较长时，需用平板拖车装运。
    适用范围：适用于场地比较固定的建筑工地，特别适用于狭窄的施工场所。




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1、8吨吊车吊装作业场所应有良好的光线，夜间禁止进行大中型吊装，无法避免的小型地面吊装应有足够的照明和充分的应急措施。
2、8吨吊车站位及行走区域地基处理及铺垫满足作业要求，事先探明地质情况及地下坑洞、沟渠、电缆、 光纤、管线等隐蔽物并采取可靠防护措施。
3、小吊车吊装前，及时掌握详实的天气情况，制定应对措施，大雨、暴雪、 大雾、大风等恶劣天气时禁止吊装作业，同时收回起重机吊臂（伸缩式) 或对吊臂进行可靠封固（桁架式）。
4、在电网、管线及运行设备附近 作业时要尽量切断电源，保证安全距 离，米取保护措施，并拟定应急措施。
5、起重机在沟边或坑边作业时应与其保持必要的安全距离，一般不小于坑深的1.2倍。

6、吊装覆盖区域设置警戒区域和明显标识，主要路口及区域设专人监护，无关人员及车辆严禁进入和停留
7、8吨吊车吊装物及作业人员严禁与裸露的电源线、电焊把线等带电体接触， 否则必须采取可靠隔离措施。
8、提前清除影响吊装作业的障碍物，不方便清除时要采取相应措施以满足吊装要求。
9、吊装作业区域符合防火防爆规定和要求；在其附近作业时要有可靠的预防措施和应急预案。
10、8吨吊车起重工作业区域有坑洞时要采取覆盖或围挡措施，临边作业和高空作业时的防护措施要到位、可靠。

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        吊车液压系统中,泄漏影响产品的质量,是必须要考虑的问题。例如液压缸,严重的泄漏不仅会使设备周围的环境受到污染,还会导致液压缸工作腔的压力降低,使液压缸无法正常工作。采取比较先进的方法,有效地防止泄漏，使液压系统实现“零泄漏”是液压行业多年来始终追求的目标。另外,准确地分析液压系统泄漏产生的最初原因,可以帮助我们及时排除液压系统的泄漏故障。作为机械专业的学生，我们通过对《液压与气压传动》课程的学习以及查阅相关资料，结合自己专业实习、工程训练和日常生活中的所见和所想，就常见泄漏故障问题，分析了液压传动的泄漏形式及原因，提出控制泄漏的措施。        相对于机械传动,液压传动是一门新的技术，起源于1654年帕斯卡提出的静压传动原理。它是以液体为工作介质，通过能量转换装置来进行能量传递的一种传动形式。液压传动具有如下优点:①工作液体可以用管道输送到任何位置；②执行元件的布置不受方位限制,借助油管的连接可以方便灵活地布置传动机构；③液压传动能将原动机的旋转运动变为直线运动；④可以方便地实现无级调速；⑤载荷控制、速度控制以及方向控制容易实现,也容易进行集中控制、摇控和自动控制；⑥液压传动平稳无振动；⑦具有良好的润滑条件可提高液压元件工作的可靠性和使用寿命；⑧液压元件有利于实现标准化、系列化和通用化。因此，液压传动在国民经济各部门中得到了广泛的应用。         但液压传动也存在着一些缺点：①存在液体流动的阻力损失、油液的泄漏以及机械摩擦,故效率较低；②对控制工作温度要求较高；③由于工作液体的泄漏和可压缩性,液压系统的刚性较差使液压系统无法保证严格的传动比；④对工作液体的使用维护要求十分严格；⑤液压元件成本较高；⑥液压系统的故障判断和处理较难,要求工作人员技术水平和专业知识较高。其中工作液体的泄漏一直是不可避免的问题，其解决方法也是各行各业研究的重点之一。


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